1. گائيڊ تعمير
هدايت واري تعمير ۾ وکر جي انحراف ۽ "S" شڪل جي ٺهڻ کان پاسو ڪريو.
جي تعمير جي عمل ۾هدايتي سوراخ ڪرڻذريعي، ڇا گائيڊ هول هموار آهي يا نه، ڇا اهو اصل ڊيزائن وکر سان مطابقت رکي ٿو، ۽ گائيڊ هول جي "S" شڪل جي ظاهر ٿيڻ کان بچڻ ڪراسنگ جي تعمير جي ڪامياب مڪمل ٿيڻ لاءِ شرط آهي. "S" شڪل جي ٺهڻ کان بچڻ لاءِ، هيٺيان اپاءَ وٺي سگهجن ٿا:
（1） ماپڻ ۽ سيٽنگ ڪرڻ جي عمل ۾، ٽن ڀيرا کان وڌيڪ وقت تائين نڪرڻ ۽ داخل ٿيڻ جي پوائنٽن کي ٻيهر جانچڻ ۽ تصديق ڪرڻ لاءِ ڪل اسٽيشن استعمال ڪريو ته جيئن پڪ ٿئي ته ڪراسنگ پائپ لائن ڊيزائن جي مطابق آهي.
（2） ڊرلنگ کان اڳ، ڊرلنگ اوزار کي ڪيليبريٽ ڪيو ويندو آهي، ۽ ان جي درستگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ بار بار ماپ جا ڪيترائي نقطا.
（3） ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ ارضياتي حالتن جو تجزيو ڪريو، هر ڊرل پائپ کي ڪوآرڊينيٽ پيپر تي ڳنڍڻ جي طريقي سان ٽرورس وکر ٺاهيو، ڊيزائن وکر جي مطابق، هر ڊرل پائپ کي ليبل ڪريو، ۽ مختلف کوٽائي تي لاڳاپيل ارضياتي حالتن کي ظاهر ڪريو؛ ڊرلنگ جي عمل ۾، مٽي جي ويسڪوسيٽي ڪارڪردگي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ٺهڻ جي حالتن جي ڊرلنگ پوزيشن مطابق، ڪنهن به وقت مٽي جي دٻاءُ، مٽي جي تناسب ۽ ٻين پيرا ميٽرز کي ترتيب ڏيڻ لاءِ جيولوجيڪل حالتن مطابق.
（4） ڊرلنگ رگ جي جاءِ تي اچڻ کان پوءِ، شامل ڪيل زاويه جي سائيز کي صحيح طور تي ماپيو، افقي ڊرفٽ جو حساب لڳايو ۽ ان کي رڪارڊ ڪيو، ۽ ڊرلنگ جي عمل دوران ڪراسنگ ڪروچر جي قابل اجازت قدر مطابق بتدريج ان کي درست ڪيو، ته جيئن فارميشن قسم ۾ ڊرل پائپ جي "S" شڪل کان بچي سگهجي ته جيئن ڊرلنگ وکر جي همواري کي يقيني بڻائي سگهجي ۽ پائلٽ هول جي ڊرلنگ معيار کي بهتر بڻائي سگهجي.
（5） مٿاڇري، جيولوجيڪل ۽ هائيڊروولوجيڪل حالتن کي سمجھو، ۽ مقناطيسي مداخلت کان سواءِ ڪراسنگ سينٽر لائن تي ازيمٿ کي ماپيو. ازيمٿ زاويه جي ماپ دفن جي جاءِ ۽ کوٽائي واري جاءِ جي ٻنهي پاسن تي ڪئي ويندي آهي.
（6） ڪوئل کي ڪراسنگ محور جي مٿان انڪرپٽ ڪيو وڃي، ۽ انحراف کي بار بار ماپيو وڃي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته ڪراسنگ محور ڊيزائن محور سان مطابقت رکي ٿو ۽ کوٽائي جي درستگي مٿين ڍير جي کوٽائي جي نقطي تي.
（7） هدايت ڪنٽرول رڪارڊ مڪمل، صحيح ۽ اثرائتو هجڻ گهرجن. پائلٽ هول ڊرلنگ جي عمل ۾، ڪنهن به غير معمولي ۽ ڊرلنگ جي بندش کي رڪارڊ ڪيو ويندو.
(8) مٽي پمپ جي ڪم ڪندڙ حالت کي جانچڻ لاءِ بنياد فراهم ڪرڻ لاءِ هر وقت مٽي جي دٻاءُ جي فرق ۽ مٽي جي تبديلين جو مشاهدو ڪريو؛ ڊرلنگ ٽول جي آپريشن لاءِ بنياد فراهم ڪرڻ لاءِ پروپلشن پريشر جي تبديلي جو مشاهدو ڪريو.
（9） پڪ ڪرڻ لاءِ ته ڊرلنگ وکر ڊيزائن ڪراسنگ وکر سان مطابقت رکي ٿو، جڏهن پائلٽ هول ڊرل ڪيو ويندو ته اسٽيئرنگ سسٽم کي جانچيو ويندو، جنهن ۾ خاص طور تي شامل آهن: ڊرلر جي ڪنسول جي جانچ، ڊيٽا انٽرفيس ڊيوائس جي جانچ، پروب تشخيص (پروب ڪيليبريشن چيڪ، ڊيٽا، وغيره سميت) مسلسل ڳولا. سڀ ٽيسٽ ۽ ترتيب مڪمل ٿيڻ کان پوءِ، عام ڊرلنگ ڏانهن اڳتي وڌو.
2.علاجاين ٽي ماپ ڪري ٿو جڏهن ڊرل بٽ ڦاسي پوي ٿو
(1) پائلٽ هول جي ڊرلنگ دوران، ڊرل بٽ ڦاسي سگهي ٿو، جيڪو مٽيءَ جي دٻاءُ ۾ تيز واڌ، يا ڊرلنگ رگ جي ٽارڪ ۾ فوري واڌ (روٽري ڊرلنگ دوران) سان ظاهر ٿئي ٿو. هن وقت، مٽيءَ جي موٽر پاران پيدا ٿيندڙ ٽارڪ ڊرل بٽ تي پٿر جي ٽارڪ جي عمل تي غالب نه ٿو اچي سگهي، ڊرل بٽ گھمڻ بند ڪري ٿو.
ٻه آپشن آهن:
● جڏهن مٽيءَ جي دٻاءُ جي گهٽتائي 500psi جي حد اندر برقرار رکي سگهجي ٿي، ته ڊرل پائپ جي ترقي کي فوري طور تي روڪڻ ممڪن آهي، ۽ ان جي بدران ڊرل پائپ کي ڊرلنگ رگ جي طرف ڇڪيو وڃي ته جيئن ڊرل بٽ جلدي پٿر مان نڪري وڃي، مٽيءَ جي دٻاءُ جي فرق کي گهٽايو وڃي، ۽ پوءِ سست ٿرسٽ اينڊ ٿرسٽ اسپيڊ ڊرلنگ استعمال ڪيو وڃي؛
● جڏهن مٽيءَ جو دٻاءُ 500psi کان وڌي وڃي، ته مٽيءَ جي پمپ کي فوري طور تي بند ڪيو وڃي، مٽيءَ جي پمپنگ کي بند ڪيو وڃي، ۽ ڊرل پائپ کي ڊرلنگ رگ ڏانهن ڦيرايو وڃي ته جيئن مٽيءَ جي موٽر کي سيل تي وڌيڪ دٻاءُ جي ڪري نقصان نه ٿئي.
(2) گائيڊ هول جي تعمير دوران، ڊرل ٽول کي تبديل ڪرڻ يا ٻين خاص حالتن ۾ ڊرل پائپ کي پمپ ڪرڻ وقت ڊرل ڦاسي پوي ٿي. مکيه سبب اهو آهي ته انفرادي حصن جو انحراف تمام وڏو آهي، سوراخ جي صفائي مڪمل نه آهي، "ڇڪڻ واري سوراخ" جي ڪري ڊرلنگ ڪٽنگ جو تمام گهڻو جمع ٿيڻ، نتيجي ۾ ڊرلنگ ڦاسي پوي ٿي.
علاج: پهرين، مٽي کي عام طور تي ڪم ڪندي رهڻ گهرجي، ۽ سوراخ ۾ پمپ ڪرڻ لاءِ ڪافي مٽي هجي. هن وقت، ڊرل پائپ کي صرف پوئتي ڇڪڻ جاري نه رکڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو آساني سان ڦاسي پوندو. ڊرل پائپ کي پمپنگ مٽي سان اڳتي وڌڻ گهرجي، صبر سان سوراخ کي صاف ڪرڻ گهرجي، پهرين ڊرلنگ رڪارڊ مطابق بٽ جي مٿئين ڪنڊ کي ترتيب ڏيڻ گهرجي، ڊرل پائپ جي پمپنگ واپس ڪرڻ جي گردش کي روڪيو، رگ جي ٽينشن کي ڪنٽرول ڪرڻ تي ڌيان ڏيو، ۽ پوءِ ڊرل پائپ کي اڳتي گھمايو، سوراخ کي ڪيترائي ڀيرا صاف ڪريو، جيستائين "سڪڙڻ واري سوراخ" حصي ذريعي هموار نه ٿئي.
3.ريمنگ جي تعمير
(1) ريمنگ دوران سوراخ ۾ ڪون جي ڪرڻ لاءِ جوابي طريقا
ريمنگ جي تعمير دوران، گھڻي پٿر جي طاقت يا متغير پٿر جي پرت جي جوڙجڪ جي ڪري، ڪون ريمر جو ڪون سوراخ ۾ ڪري سگھي ٿو، جيڪو ايندڙ ريمنگ جي تعمير کي متاثر ڪري ٿو.
علاج جو طريقو: هدايتن جي رڪارڊ جي ڊيٽا مطابق، پٿر جي پرت جي هر حصي ۾ دٻاءُ جي تبديلي کي طئي ڪري سگهجي ٿو. پٿر جي ريمر کي 80 ڪلاڪن تائين استعمال ڪرڻ کان پوءِ، ان کي ريمنگ لاءِ هڪ نئين سان تبديل ڪريو؛ ان کان اڳ جو ريمر ان علائقي ۾ داخل ٿئي جتي پٿر جو دٻاءُ وڌي ٿو، جيڪڏهن پٿر جي ريمر کي 60 ڪلاڪن کان وڌيڪ استعمال ڪيو ويو آهي، ته ان کي نئين سان تبديل ڪريو.
(2) ٽٽل ريمنگ ڊرل پائپ لاءِ جوابي طريقا
منصوبي جي ڪراسنگ جيولوجي سختي ۽ سختي ۾ غير مساوي آهي، ۽ ريمنگ ٺاهڻ جي معيار لاءِ گهرجون انتهائي بلند آهن. جڏهن ريمنگ دوران پٿر جي دٻاءُ ۾ وڏين تبديلين سان جڳهن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، ته ڊرل پائپ جي ڀڃڪڙي جو سبب بڻجڻ آسان آهي، جيڪو ڊرل ٽورڪ ۽ ٽينشن جي فوري گهٽتائي سان ظاهر ٿئي ٿو.
علاج جو طريقو: دورانهدايتي سوراخ ڪرڻتعمير، کوٽائي واري جاءِ تي ڊرل پائپ کي ڳنڍڻ جي تعميراتي عمل کي اختيار ڪيو ويندو. ڊرل پائپ ٽٽڻ کان پوءِ، سامان کي کوٽائي واري جاءِ تي بروقت ترتيب ڏيو ۽ ڊرل پائپ ريمر کي واپس ڇڪيو. سڀني ڊرل پائپ ريمر کي مڇي مارڻ کان پوءِ، گائيڊ سسٽم کي مٽيءَ ۾ پاسي تي نصب ڪيو ويندو ته جيئن اصل گائيڊ هول سان ٻيهر رهنمائي ڪري سگهجي.
گوڪما ٽيڪنالاجي انڊسٽري ڪمپني لميٽيڊهڪ هاءِ ٽيڪ ڪمپني آهي ۽ هڪ معروف ٺاهيندڙ آهيافقي هدايتي سوراخ ڪرڻ واري مشينچين ۾.
توهان کي ڀليڪار آهيرابطوگوڪماوڌيڪ پڇا ڳاڇا لاءِ!
پوسٽ جو وقت: فيبروري-07-2023