1. گائيڊ تعمير
ھدايت واري تعمير ۾ وکر جي انحراف ۽ "S" شڪل جي ٺاھڻ کان پاسو ڪريو.
جي تعمير جي عمل ۾هدايتي سوراخ ڪرڻجي ذريعي، ڇا گائيڊ سوراخ هموار آهي يا نه، ڇا اهو اصل ڊيزائن جي وکر سان مطابقت رکي ٿو، ۽ گائيڊ هول جي "S" شڪل جي ظاهر ٿيڻ کان بچڻ، ڪراسنگ تعمير جي ڪامياب مڪمل ٿيڻ لاءِ شرط آهي."S" شڪل جي ٺهڻ کان بچڻ لاء، هيٺيان قدم کڻي سگهجن ٿا:
（1） ماپڻ ۽ ترتيب ڏيڻ جي عمل ۾، ڪل اسٽيشن کي استعمال ڪريو ٻيهر ٽيسٽ ۽ تصديق ڪرڻ لاءِ نڪرڻ ۽ داخلا پوائنٽن کي ٽن کان وڌيڪ ڀيرا يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪراسنگ پائپ لائن ڊيزائن جي مطابق آهي.
（2） سوراخ ڪرڻ کان اڳ، سوراخ ڪرڻ وارو اوزار ان جي درستي کي يقيني بڻائڻ لاءِ بار بار ماپ جا ڪيترائي نقطا ڪيا وڃن ٿا.
（3） ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ جيولوجيڪل حالتن جو تجزيو ڪريو، هر ڊرل پائپ کي ڳنڍڻ جي طريقي سان ٽريورس وکر ٺاھيو ڪوآرڊينيٽ پيپر تي ڊزائين ڪيل وکر جي مطابق، ھر ڊرل پائپ کي ليبل ڪريو، ۽ مختلف کوٽائي ۾ لاڳاپيل ارضياتي حالتن جي نشاندهي ڪريو؛سوراخ ڪرڻ واري عمل ۾، مٽيء جي ويسڪوسيٽي ڪارڪردگي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ٺهڻ جي حالتن جي سوراخ ڪرڻ واري پوزيشن جي مطابق، ڪنهن به وقت جيولوجيڪل حالتن جي مطابق مٽي جي دٻاء، مٽي جي تناسب ۽ ٻين پيٽرولن کي ترتيب ڏيڻ لاء.
（4） ڊرلنگ رگ جي جاءِ تي ھجڻ کان پوءِ، شامل ڪيل زاويه جي ماپ کي صحيح طور تي ماپيو، افقي ٻرندڙ کي ڳڻيو ۽ ان کي رڪارڊ ڪيو، ۽ ڊرلنگ جي عمل دوران ڪراسنگ وکر جي قابل اجازت قدر مطابق ان کي بتدريج درست ڪريو، جيئن ان کان بچڻ لاءِ. ٺاھڻ جي قسم ۾ ڊرل پائپ جي "S" شڪل ڊرلنگ وکر جي نرمي کي يقيني بڻائڻ ۽ پائلٽ سوراخ جي ڊرلنگ جي معيار کي بهتر ڪرڻ لاء.
(5) مٿاڇري، جيولوجيڪل ۽ هائڊروولوجيڪل حالتن کي سمجھو، ۽ مقناطيسي مداخلت کان سواء ڪراسنگ سينٽر لائن تي ايزيمٿ کي ماپ ڪريو.Azimuth Angle جي ماپ دفن جي سائيٽ ۽ کوٽائي واري سائيٽ جي ٻنهي پاسن تي ڪئي ويندي آهي.
（6） ڪوئل کي ڪراسنگ محور جي مٿان انڪريپٽ ڪيو وڃي، ۽ انحراف کي بار بار ماپيو وڃي ته جيئن پڪ ڪيو وڃي ته ڪراسنگ محور ڊيزائن جي محور سان مطابقت رکي ٿو ۽ دريافت ڪيل نقطي تي مٿين پائل جي کوٽائي جي درستگي.
(7) هدايتون ڪنٽرول رڪارڊ مڪمل، صحيح ۽ موثر هجڻ گهرجن.پائلٽ هول ڊرلنگ جي عمل ۾، ڪنهن به غيرمعمولي ۽ ڊرلنگ جي اسٽاپ کي رڪارڊ ڪيو ويندو.
（8） مڊ پمپ جي ڪم ڪندڙ حالت کي جانچڻ لاءِ بنياد مهيا ڪرڻ لاءِ هر وقت مٽي جي دٻاءَ جي فرق ۽ مٽي جي تبديلين جو مشاهدو ڪريو؛سوراخ ڪرڻ واري اوزار جي آپريشن لاء بنياد مهيا ڪرڻ لاء پروپولين دٻاء جي تبديلي کي ڏسو.
（9） يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڊرلنگ وکر ڊيزائن ڪراسنگ وکر سان مطابقت رکي ٿو، اسٽيئرنگ سسٽم کي جانچيو ويندو جڏهن پائلٽ سوراخ کي ڊرل ڪيو ويندو، خاص طور تي شامل آهن: ڊرلر جي ڪنسول کي جانچڻ، ڊيٽا انٽرفيس جي ڊوائيس کي جانچڻ، جانچ جي تشخيص (بشمول پروب calibration چيڪ، ڊيٽا، وغيره) مسلسل ڳولڻ.سڀني تجربن ۽ ترتيبن جي مڪمل ٿيڻ کان پوء، عام سوراخ ڪرڻ لاء اڳتي وڌو.
2.علاجnt ماپون جڏهن ڊرل بٽ بيٺو آهي
(1) پائلٽ سوراخ جي سوراخ ڪرڻ دوران، ڊرل بٽ پڪڙي سگھي ٿو، جيڪو مٽي جي دٻاء ۾ تيز اضافو، يا ڊرلنگ رگ جي ٽوڪ ۾ فوري اضافو (روٽري ڊرلنگ دوران) سان ظاهر ٿئي ٿو.هن وقت، مٽيء جي موٽر پاران ٺاهيل ٽوڪ ڊرل بٽ تي پٿر جي ٽوڪ جي عمل تي قابو نه ٿو ڪري سگهي، ڊرل بٽ گھمڻ بند ڪري ٿو.
اتي ٻه اختيار آهن:
● جڏهن مٽيءَ جي پريشر ڊراپ کي 500psi جي حد اندر برقرار رکي سگهجي ٿو، اهو ممڪن آهي ته فوري طور تي ڊرل پائپ جي ترقي کي روڪيو وڃي، ۽ ان جي بدران ڊرل پائپ کي ڊرلنگ رگ جي طرف ڇڪيو وڃي ته جيئن ڊرل بٽ کي ڇڏي وڃي. جلدي پٿر، مٽي جي دٻاء جي فرق کي گھٽايو، ۽ پوء سست رفتار ۽ زور جي رفتار جي سوراخ ڪرڻ جو استعمال ڪريو؛
●جڏهن مٽيءَ جو پريشر ڊراپ 500psi کان وڌي وڃي ته مڊ پمپ کي فوري طور بند ڪيو وڃي، مڊ پمپنگ کي بند ڪيو وڃي، ۽ ڊرل پائپ کي ڊرلنگ رگ طرف واپس ڪيو وڃي ته جيئن مڊ موٽر کي وڌيڪ دٻاءُ جي ڪري خراب ٿيڻ کان بچائي سگهجي. مهر تي.
(2) گائيڊ سوراخ جي تعمير دوران، ڊرل ڦاسي پوندي آهي جڏهن ڊرل اوزار کي تبديل ڪندي يا ڊرل پائپ کي پمپ ڪندي ٻين خاص حالتن ۾.بنيادي سبب اهو آهي ته انفرادي حصن جو انحراف تمام وڏو آهي، سوراخ جي صفائي مڪمل طور تي نه آهي، ڊرلنگ جي ڪٽڻ جو تمام گهڻو جمع ٿيڻ سبب "سڪرائي سوراخ"، نتيجي ۾ سوراخ ڪرڻ جي نتيجي ۾.
علاج: پهرين، مٽي کي عام طور تي ڪم ڪرڻ گهرجي، ۽ سوراخ ۾ پمپ ڪرڻ لاء ڪافي مٽي آهي.هن وقت، ڊرل پائپ کي صرف پوئتي ڇڪڻ جاري نه رکڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو آساني سان پڪڙي ويندي.ڊرل پائپ کي پمپنگ مٽيءَ سان اڳتي وڌڻ جاري رکڻ گھرجي، صبر سان سوراخ کي صاف ڪريو، بٽ جي مٿاھين ڪنڊ کي پھرئين ڊرلنگ رڪارڊ مطابق ترتيب ڏيو، ڊرل پائپ جي گردش کي روڪيو واپس پمپنگ، رگ جي ٽينشن کي ڪنٽرول ڪرڻ تي ڌيان ڏيو. ، ۽ پوءِ ڊرل پائپ کي اڳتي گھمايو، سوراخ کي ڪيترائي ڀيرا صاف ڪريو، جيستائين ”سڪرڻ واري سوراخ“ واري حصي کي صاف ڪيو وڃي.
3.ريمنگ جي تعمير
(1) ريمنگ دوران سوراخ ۾ شنک جي گرڻ لاءِ انسدادي طريقا
ريمنگ جي اڏاوت دوران، جبل جي گھڻي طاقت يا متغير پٿر جي پرت جي جوڙجڪ جي ڪري، ڪون ريمر جو مخروط سوراخ ۾ ڪري سگھي ٿو، جيڪو ايندڙ ريمنگ تعمير کي متاثر ڪري ٿو.
علاج جو طريقو: هدايتن جي رڪارڊ جي ڊيٽا مطابق، پٿر جي پرت جي هر حصي ۾ دٻاء جي تبديلي کي طئي ڪري سگهجي ٿو.پٿر جي ريمر کي 80 ڪلاڪن تائين استعمال ڪرڻ کان پوء، ان کي تبديل ڪرڻ لاء نئين سان تبديل ڪريو؛ان کان اڳ جو ريمر ان علائقي ۾ داخل ٿئي جتي جبل جو دٻاءُ وڌي وڃي، جيڪڏهن راڪ ريمر کي 60 ڪلاڪن کان وڌيڪ استعمال ڪيو ويو آهي ته ان کي نئين سان مٽايو.
(2) ٽوٽل ريمنگ ڊرل پائپ لاءِ انسدادي طريقا
پروجيڪٽ جي ڪراسنگ ارضيات سختي ۽ سختي ۾ اڻ برابري آهي، ۽ ريمنگ فارمنگ معيار لاءِ گهرجون تمام گهڻيون آهن.جڏهن ريمنگ دوران پٿر جي دٻاءَ ۾ وڏين تبديلين سان جڳهن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، اهو آسان آهي ته ڊرل پائپ فريڪچر جو سبب بڻجن، جيڪو ڊرل ٽوڪ ۽ ٽينشن جي فوري طور تي گهٽتائي سان ظاهر ٿئي ٿو.
علاج جو طريقو: دورانهدايتي سوراخ ڪرڻتعمير، کوٽائي واري نقطي تي ڊرل پائپ کي ڳنڍڻ جو تعميراتي عمل اختيار ڪيو ويندو.ڊرل پائپ جي ڀڃڻ کان پوءِ، بروقت سامان کي کوٽائي واري جاءِ تي ترتيب ڏيو ۽ ڊرل پائپ ريمر کي پوئتي ڇڪيو.سڀني ڊرل پائپ ريمرز کي مڇي مارڻ کان پوء، گائيڊ سسٽم کي اصل گائيڊ سوراخ سان گڏ ٻيهر گائيڊ ڪرڻ لاء مٽي ۾ پاسي تي نصب ڪيو ويندو.
گوڪما ٽيڪنالاجي انڊسٽري ڪمپني لميٽيڊهڪ هاءِ ٽيڪنيڪل ڪمپني آهي ۽ هڪ معروف ٺاهيندڙ آهيافقي طرفي سوراخ ڪرڻ واري مشينچين ۾.
توهان کي ڀليڪار آهيرابطوگوڪماوڌيڪ انڪوائري لاء!
پوسٽ ٽائيم: فيبروري-07-2023